因为现在的社会压力大，生活节奏快，就业岗位少，还有驾驶员太多，你不愿意干。有人干！现在的驾驶证，就像是身份证。成年人差不多都有。不像是三十年前，那时候驾驶员非常少。老板把驾驶员当爷养着！根本就不可敢得罪驾驶员！生怕你跑了。因为当时那个年代人穷，能考得起成为驾驶员非常少，饭都吃不饱，那有钱考驾驶员啊现在货车司机还有人干吗？但是现在不一样了。改革开放以来，人们口袋里有钱了，都想着考个驾照，无行中驾驶员就多了，所以说现在招聘驾驶员又装货又卸货！说好听的是驾驶员，说难听的就是装卸小工。甚至连小工都不如，装好货，驾驶员还要开车，小工还可以休息一下！所以说爱干，不干。要不就滚蛋！
我是A2打工司机，说说自己的感受。
27年驾龄了，钱没挣到多少，落得一身伤痛病，由头到脚，颈椎炎，肩周炎，腰间盘突出，胃病，腰肌劳损等等。
月工资虽比普工高，但没工厂工保稳，好多公司或车主为了保稳，一般底薪+出车补助，有时装货或坏车或修路造成，做两三天，才领到一天的工资，还要多用了餐费，在外，喝口水都要买，不似公司或工厂，有食有喝有住。
开的一般是前4轮后8轮的箱式货车，还要兼职下货，个中辛苦，只有自己才知，有地方吃的，没有地方停车，有地方停车的，没有吃的，好多时候只能下车打个快餐，去宽一点的地方吃。
现在做货车司机，交通罚款又多，特别是深圳，怕以后都越来越少人做了，打灯未够三秒不能切线，不能连续切三条线，剪刀式路口并线，不让行人，违停，开车触摸手机(开车中用导航模式，必须用，不用不是货车司机，好多地方限时限行限高限宽限外地车)，等等，违章都三百五百元起，二分三分地扣，分分钟罚到怀疑人生，没被罚只能证明好彩(我三年没扣过分，三年免审了)，罚够12分后，降级了，算是失业了，还有很多碰瓷的，偷油的，城管路政交警，都是爱钱的。
很多时候，车坏在人地生疏，远离人烟的地方，真的很无奈！
最后，才是要命的，在高速公路上，不是被别人撞，就是如刹车失灵，制动失灵，雨雪天气打滑，打瞌睡等等，无一都是意料之外，代价都是非死即伤！
货车司机才是弱势群体，从来没有人为司机正言过！
凡是超载，都是司机的错。其实是货主、车主及发货单位，才是重罚对象，才是超载根源！
试问一下，有谁愿意，做一份工资没保底，工作不保稳，生命没保障的工作？
不出车祸还好，出了车祸，什么也没有了！
给你说说我这趟的货。我9.6车，满天飞，我从菏泽装货到贵阳，拉绿通1600公里。运费7500～8000，在家加小油便宜，能剩5500～6000千，不错吧？贵州没有回家的货，只能转到广西或是广东，拉水泥100～120元一吨，能拉19吨不超载，总1900～2280运费，700公里左右，去掉信息一百，高速费500左右，加石化油，每公里1.6元，大概1100的油费，烟，水，吃饭，加水。白玩。还没算人工费，车的磨损费。从广西来绿通到家附近，1800公里，运费就给3000～3500之间，在加上压车。不光白玩，还倒贴钱。。还有好多隐形费用，比如放空费，卸车小费。一来一回大概7～10天。就挣个5000～6000，不错吧。咱继续算账，一辆车下来40万，雨布，保险，修车，轮胎，折旧。这都是钱啊！没黑没白的跑，这个拿，那个罚。限高限宽禁行，绕的让你怀疑人生。个别黑心得，运费都不给你，你报警都没人管。偷油的，偷货的，现在都下药了，都不知道怎么少的，你报警，给你备案了事！然后，没然后了。不是在拉货，就是在拉货的路上。最最主要的是高风险，高风险，高风险。但是高风险和高投入又换不来高回报。现在买辆车，会跑的两年就能回本，回本了，这车也就差不多了。现在车年年新政策，都提心吊胆的！为啥说现在老司机不让新手买车，就是因为现在价格太低了。没法跑，为了你好！都感觉货车司机挣得多。其实隔行如隔山。好多说：不挣钱不如改行，我就想问问大家，咱这一辈子，能改几次行？？？？3000万卡车司机，保证了14亿人的吃喝住行。但是司机没有得到认同。哎。。不说了，说多了都是泪，还得去看看职业病去！
