铁路系统也可以助推“碳排放交易”？

铁路系统也可以助推“碳排放交易”？ 改造火车厢立即从空气中捕获二氧化碳

铁路系统也可以助推“碳排放交易”？

高新科技日报北京市7月20日电 (实习记者张佳欣)运用立即气体捕捉技术性除去空气中的二氧化碳(CO2)，会消耗大量的电力能源和土地资源，同时成本费昂贵。为设计方案一种应用越来越少电力能源和田地的立即气体捕捉全过程，一个多课程精英团队在20日发表于《焦耳》杂志期刊里的一篇同行评议文章中简述了一项准备，即更新改造高铁车厢，以远小于平均可变成本的形式从空气中清除碳。

这种专业修建的高铁车厢应用大中型通风孔来吸进气体，使移动式立即气体捕捉系统软件不再需要电力能源密集式风机系统软件。在捕捉充足量的CO2后，关掉舱底，搜集并高浓CO2，将其储存在液态储藏库中，直至能够在乘务员调班时或在加气站将其从列车上清除，立即运送到周边的地质环境保存点。随后，没有CO2的气体从车辆的后侧或底端排出，并返还到大气中。

当列车踩住制动时，它动能刹车系统会将前行的动量矩转换为电磁能。伴随着刹车系统的运用，动能以发热量的方式被损耗，并从火车顶端排出来。每一次详细的刹车踏板姿势造成的力量足够为20个普通人家给予一天的电力工程。创作者提议，这类电力能源应当被用于协助减轻气候问题。

研究人员表明，一辆配有这种立即气体捕捉车的货运列车均值每一年可消除高达6000吨CO2。因为它能源供应来自列车的制动刹车，一吨的价位显著少于别的立即气体捕捉系统软件。研究人员表明，预估的规模化成本费不上一吨50美金，所以这一技术应用在商业服务上具备诱惑力和可行性分析