新闻记者现场采访——“去往春季的火车”

新闻记者现场采访——“去往春季的火车” 本报记者现场采访——

“去往春季的火车”

草木蔓发，春山可望，又是一年山花烂漫时。每每这个时候，北京市居庸关长城脚底，桃花运、桃花盛情款待绽开，北京市郊铁路S2线火车在山川的花海中蜿蜒曲折向前，被网友们亲切称之为“去往春季的火车”。

S2线是我国第一条市郊铁路，2008年8月6日宣布启用经营。由北京市昌平区黄土店站始发站，终点站为北京延庆县的延庆站，总长108.3公里，最大运作速率120公里/钟头。S2线的原名为京张铁路的一部分路线。

2019年12月30日京张高铁开启经营时，习总书记做出重要指示强调，1909年，京张铁路完工；2019年，京张高铁全线通车。从独立设计方案建造零的突破到世界上最优秀水准，从车速35千米到350公里，京张线印证了中国铁路的发展趋势，也记录了中国综合国力的飞越。

正值芬菲四月，本报记者走入S2线火车及沿路网站，现场采访“去往春季的火车”。

大自然的美——

当居庸叠翠遇到春日的花海

4月4日一早，城市居民史女性和好朋友赶到S2线起始站黄土店站，在温度测量、认证北京市身心健康宝后进到候车室，等候火车进入地铁站。“以前就在网络上见到‘去往春季的火车’尤其美，大家今日8点就动身了，便是想体会北京郊区的春色，感受一下‘人在画中游’。”

每一年清明节假期前后左右，S2线迈入出行高峰期。为考虑众多游客搭乘“去往春季的火车”、感受沉醉于“的花海”的出游要求，与此同时认真落实疫情防控规定，最大限度减少人流量高峰时段的汇聚水平，2022年3月22日至4月7日期内，北京市郊铁路S2线实行周五至周一及小长假高峰时段火车投运计划方案，即每天投运7对火车。4月4日、5日，S2线又临时性增开4对火车，日投运火车做到11对。

走上S2线大概半小时后，车箱里红火起來，这便到了居庸关至八达岭段，也就是“关沟段”。只看见两边地势雄伟，翠嶂如屏，树木茂盛，风景幽美，再再加上桃花运粉色、桃花雪白，烘染在其中，更为光彩夺目。一阵微风吹过，花朵慢慢漂落，游客好像置身于影片里的梦幻2界面。

“这儿便是‘燕京八景’之一的居庸叠翠。”乘务长李宏卿告知新闻记者，一般3月中旬至4月上中旬的20来天時间里，是S2线的美丽赏花踏青期。S2选用NDJ3动车组列车，编队7辆，座位数大，车箱干净整洁，坐位距离大。尤其是餐饮车配置了超大型落地式窗子，游客可一边享有特色美食，一边赏析途中美丽风景。

上世纪50时代，“关沟段”的树木实际上非常稀缺，四处是荒山秃岭。十三陵农场于1962年创立后，进行了很多园林绿化装饰工程项目。很多年以往，山变色了，但整体视觉效果并不是很靓丽，存有颜色简单、绿化植物单一、园林景观深度不够的问题。