国内汽车技术研究中心首席科学家：车辆全面电动化过程已势不可挡

国内汽车技术研究中心首席科学家：车辆全面电动化过程已势不可挡 7月8日电 题：张蕾：车辆的全面电动化过程早已势不可挡

国内汽车技术研究中心有限公司首席科学家张蕾8日在中国新闻社国出论坛之“能源我国”上表明，车辆的全面电动化过程已是势不可挡的情况，促进国内汽车电动化不容置疑。

她强调，目前道路运输排出占我国总碳排放量比例约为10%。因为社会经济和道路运输要求，将来一段时间公路运输行业碳排放仍会维持快速增长趋势。在这种情况下促进汽车产业的绿色低碳发展针对城市交通的碳达峰和碳排放交易具备深远意义。

张蕾强调，汽车产业是我国的社会经济支柱产业，也是典型的高效益低碳排放产业。车辆电动化情况下，新能源车跨界融合特点相当显著，在电动化、智能化、网联平台化融合情况下是很契合的状态。而纯电动汽车具备全生命周期的减排优点，相较于传统新能源车，常规混乘用车和插电混乘用车具备一定的碳减排优点，可作为车辆降碳的技术挑选。

张蕾称，车辆的全面电动化过程已是势不可挡的情况。总体来说，我国乘用车拥有量将在2050年上下达峰，峰值范畴在4.8亿辆上下，随后以轻缓的速率下降。乘用车销量峰值发生的时间在2035-2040年之间。因而，能够倒发布乘用车约在2045年达到全面电动化。

“从目前来看，全面电动化是目前交通版块减排效果最好的方式，车辆全面电动化可以满足交通低炭化发展的要求，确保中国汽车市场发展不受气候问题和环境污染等要素的制约。”她讲。

她还提及，全面电动化可以确保我国汽车产业完成低碳与经济的双赢，全面电动化是我国汽车产业“走出去”的历史机遇。数据显示，2021年我国新能源车对欧洲的出口增速超出200%，对北美的出口增速超过100%。

对此，张蕾称，传统燃油汽车层面的绿色壁垒已在新能源车层面无效，我国新能源汽车的“换道超车”战略已成效显著。(完)