上半年度汽车产销展现“U形”行情 出入口成闪光点

上半年度汽车产销展现“U形”行情 出入口成闪光点 证券日报新闻记者 韩忠楠

2022年上半年度，在我国汽车制造业遭遇供给冲击、要求收拢、预估强阳后三重工作压力，促使大部分公司的生产运营承受压力。由于新冠疫情的转好及其供应链管理的修复，再累加国家扶持政策的发布，汽车工业早已取得成功摆脱销售量低谷期，完成全面复苏。

7月11日，中国汽车工业协会(下称“中国汽车工业协会”)发布全新的产量数据信息。资料显示，6月，中国汽车产销各自进行249.9万台和250.2万台，同比各自提高29.7%和34.4%，同期相比各自提高28.2%和23.8%，优于历史时间同时期。

上半年度，中国汽车产销各自进行1211.7万亿元和1205.7万台，同期相比各自降低3.7%和6.6%，整体展现“U形”行情。

中国汽车工业协会预测分析，未来展望后半年，在国务院办公厅颁布的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》相关促进消费的实施细则不断落地见效的激发下，在我国宏观经济政策将长期保持提高，销售市场交易自信心也将显著修复，综合性判断，全年度的汽车产销将长期保持提高，预估2022年在我国汽车销售量有希望做到2700万台，同比增加3%上下。

新能源技术产供销创历史新高

2022年上半年度，中国汽车生产制造提供受到了处理芯片紧缺、动力锂电池原料涨价等危害，尤其是3月中旬至今吉林省、上海市等地域新冠疫情的多一点爆发，对在我国汽车产业供应链管理导致比较严重冲击性，造成3月中旬至4月，汽车产销发生断崖式下降。

但是，冲击性下的新能源车销售市场却趁势提温，维持了销售量的稳定飙升。中国汽车工业协会发布的资料显示，6月，中国新能源车产供销各自进行59万台和59.6万台，同期相比均提高1.3倍，再创佳绩，市场份额做到23.8%，持续高速增长趋势。

分驱动力种类看来，新能源车产供销各自进行46.6万台和47.6万台，同期相比均提高1.2倍；插电式混合驱动力汽车产销各自进行12.3万台和12万辆，同期相比各自提高1.8倍和1.7倍；燃料电池车产供销各自进行527辆和455辆，同期相比各自提高18.7%和67.3%。

上半年度，中国新能源车产供销各自进行266.1万台和260万辆，同期相比均提高1.2倍，市场份额做到21.6%。

中国汽车工业协会副理事长陈士华表明，虽然受疫情冲击，但各公司十分重视新能源车商品，供应链管理网络资源优先选择向新能源车集中化，从现阶段发展态势看来，总体产供销完成情况超出预期。

依照中国汽车工业协会的预测分析，后半年新能源车将持续保持高速增长势头，销售量有希望做到550万台，同比增加56%之上。